在液壓油缸中₪☁↟₪·，控制閥的選擇是否合理會有很大的影響

在液壓油缸中₪☁↟₪·，控制閥的選擇是否合理會有很大的影響│☁。在選擇控制閥時₪☁↟₪·，主要考慮兩個方面₪☁↟₪·，一是比例換向閥的選擇₪☁↟₪·，二是進口壓力補償器的選擇│☁。現在讓我們瞭解具體的內容│☁。

一般來說₪☁↟₪·，我們可以根據需要組合使用不同的閥門│☁。例如₪☁↟₪·，我們可以將節氣門控制的比例換向閥和液壓油缸的恆壓差減壓閥一起組成壓差補償比例換向閥│☁。這種流量閥的控制流量主要依靠輸入電訊號₪☁↟₪·，不受供油壓力和負載壓力變化的影響│☁。一般情況下₪☁↟₪·，恆差減壓閥的壓差為1│☁。OMPa│☁。

壓差確定後₪☁↟₪·，可確定液壓油缸比例換向閥的流量為:實際透過比例換向閥的流量對應的輸入訊號應接近額定輸入訊號的90%₪☁↟₪·，實際透過比例換向閥的小流量對應的輸入訊號應大於比例換向閥的死區│☁。這樣不僅可以提高流量的解析度₪☁↟₪·，還可以避免爬行問題│☁。

那麼₪☁↟₪·，在選擇進口壓力補償器時應該考慮什麼呢?目前₪☁↟₪·，液壓油缸進口壓力補償器多采用雙向和三通結構₪☁↟₪·，尤其是雙向結構│☁。但需要注意的是₪☁↟₪·，這種補償器的正常執行需要一個控制壓差₪☁↟₪·，恆壓差減壓閥可以起到恆壓差減壓閥的作用│☁。

如果執行器處於負載荷下₪☁↟₪·，就會失去這種效果│☁。為了防止這樣的問題₪☁↟₪·，我們可以使用具有背壓功能的平衡閥₪☁↟₪·，它可以保證比例閥口的壓差不隨負載波動而變化│☁。